Rusty Chevrolet

- 23

… da’s de aangekondigde gevoelstemperatuur voor morgen en ik weet -nog- niet wa’k me daar moet bij voorstellen. Berekoud verzekerst?
Vital, de kerstkalkoen van dienst heeft het zelfs warmer, in zijn diepvriezer...   ;-@

The Farm

Deze voormiddag naar de drukbezochte wekelijkse Farmers Market van Dieppe geweest. Op de terugweg ook die in Moncton meegepikt. Niet te vergelijken met onze “boerenmarkt” in Dilbeek of Gaasbeek of zo. Natuurlijk veel artisanale produkten : kazen, lokale wijnen, eigenbereidde vleeswaren, verse groenten en fruit. Opvallend -en jammergenoeg voor mij- weinig honingprodukten. Enkele Duitse en Hollandse warme bakkers met o.a. echt Frans brood,... en er kan zowat overal geproefd worden van huisgemaakte konfituren, sauskes en koekjes allerhande. Zalfjes, geurtjes, handwerk in hout, steen en textiel kleuren de boel op ('t was persies juist "solden" geweest op de wiet-afdeling, LoL...), afgewisseld met talloze eetstanden waar gekookt en gebakken wordt dat het een lust is. Dit alles gebeurt binnen, en het was er druk en warm!

;-)

Het pikt...

… om mentor Luc’s cabine te helpen laden met o.a.de voorraden eten, drinken en kleding voor een reis van een paar weken, wetend da’k niet mee kan. Heb namelijk volgende week “tweede zit” voor wat het theoretisch gedeelte van de Air Brake cursus betreft. Doh.... En zonder dat Commercial Drivers Lisence (truck-rijbewijs) kan ik ook weinig gaan doen tijdens bijvoorbeeld een orientatiecursus bij opdrachtgever “Day & Ross” in Hartland en of werkgever C&J Trucking in Woodstock, beide op zo’n 3 uur westwaarts van hier.

Buiten werken op en rond Luc’s Farm is momenteel ook geen optie. Alles is stijf bevroren. Met Rutger en de tractor bomen uit hun bos gaan slepen om straks eens op kachelgrootte te gaan verzagen zorgt in elk geval al voor een warm gevoel.

View from my window...

Studiewerk is er anders genoeg want naast het Air Brake Manual is er ook nog : leren omgaan met het Drivers Logbook da’k gedurende mijn eerste paar weken on the road zal gaan gebruiken naast de e-log (= blackbox waarmee iedere Day & Ross truck is uitgerust, voor o.a. 24/7 registratie en 2-way-contact met de dispatchers). Ook Microsoft’s routeplanner Streets & Trips is een aangenaam tool om nog even snel onder de knie te krijgen. En van gastvrouw Nancy kreeg ik gelijk bestseller “New Brunswick book of Everything” toegestopt, kwestie van hier snel in te burgeren. Eh?     ;-)


Weersvoorspelling voor de komende dagen :http://www.theweathernetwork.com/weather/canb0067 


De val is geen mislukking. Mislukken is blijven waar men gevallen is. (Socrates)

 

Winter starts ?

Van in Toronto tot hier nog geen “winter” gezien, met temperaturen schommelend rond het vriespunt. Deze morgend gewekt door een Vlaams SMS”ke …. geeeeeuw.... en toen ik buiten keek viel er wat poedersneeuw. Ondertussen zijn we 5 uurkes verder en leven al op een mooi wit tapijt !
Straks ga”k met Luc de baan op om mijn euh dubbel-klutsen bij te schaven. Deze 5 jaar jonge Volvo gebruikt namelijk nog een echte 13 speed Eaton Fuller versnellingsbak om z”n paardekrachten door te geven naar de 8 achterwielen, en woensdagnacht had ik er nogal wat tegen zitten vechten, met vloeken en tandenknarsen tot gevolg... “t Heeft allemaal met feeling te maken (en er wordt feitelijk weinig of niet geclutcht).
Bon, nu opnieuw over naar de cursus Air Brake... aaaagh !

Verslag, ter plaatse...

Woensdag bij aankomst op Toronto Pearson rap een tijdelijke werkvergunning geregeld bij de douane, Per taxi naar de Husky truckstop waar mijm maat en mentor Luc me een uurke later -geladen- kwam oppikken. Vandaar via de Transcanada Highway een goeie 1250 km oostwaarts richting Day & Ross yard in Hartland, NB om de trailer af te zetten. Tijdens de 10 uur rust kennis gemaakt met m'n werkgevers, Karl en Robert van C&J Trucking en alvast mijn medische schifting (vergelijkbaar met de testen bij De Lijn, een week eerder....) in orde gebracht in de vlakbij gelegen kliniek.
Met een andere volle reefer (= koeltrailer) ging het dan zo'n 300 km richting Moncton yard om donderdagnacht aan te komen op de farm, bij gastvrouw Nancy. Koffers in de logeerkamer gedropt en redelijk snel naar dromenland vertrokken...
Vrijdag alweer vroeg uit de veren om met Luc m'n rijbewijs te gaan omzetten naar een Canadees modelleke. Op dezelfde plaats (Service New Brunswick) voor m'n social insurance number gezorgd en mijn -zeg maar- mutualiteit in orde gebracht. Ook geregeld da'k dinsdag in Shediac m'n theoretische rijschooltesten mag afleggen. 's Avonds kennis gemaakt met enkele aangename buren (veel drank, Nancy's eigen advocaat geproefd, en taaie Moose gegeten).
Zaterdag weer druk in de weer wegens shoppen + openen van bankaccount. Aansluitend voor een GSM en laptop gezorgd. Uiteindelijk -een half uur te laat- arriveerden we 's avonds in het Crowne Plaza Hotel voor de kerstparty van Lucs opdrachtgever. Wegens nogal saai trekken we rond 22u30 naar een van de shoppingcenters daar in de buurt (waarvan er enkele 24/7  open blijven).
Nu wordt het tijd om te studeren voor het broodnodige Commercial Drivers License en het Airbrake Endorsement...