Terug in de Maritimes.

Via de 20 door QC.

De tijd gaat verdraaid snel ! Over exact 14 maanden is't alweer Kerstmis en 24 maanden terug was ik nog drukdoende tijdens de Halloween Custom Run in Malmedy BE. De BSCA Streetcruisers houden er op dit eigenste ogenblik opnieuw een car & bike show.
Heb daar trouwens ondervonden dat pompoenen de enige creaturen zijn met 2 driehoekige ogen!? Da's straf!!

Pompoenen nodig?

Onlangs las ik in een wetenschappelijk werk (was dat nu in zo'n saai dik boek, of in een stripverhaal?) dat mensen 1/3 van hun leven slapen. In mijn geval is dat eerder 1/2, denk ik. De voorbije nacht had weer zo'n bangelijke droom. Ik herinner me niet of het allemaal goed afliep. Moet vast ergens halverwege in slaap gesukkeld zijn...

Intussen ben ik toch weer al toverend van uit Toronto ON tot Hartland NB (= 1305 Km) geraakt in 13 rij-uren, yeeehaa! De dispatchers hebben me nu gezwind 12 uren afgeboekt. Ik probeer hier nog een paar dagen in mijn recap-uren verder te bollen, vooraleer ik mijn reset maak @ the farm. Hopelijk zijn al de documenten voor de nieuwe trekker tegen dan eindelijk in orde (dit IS dus Canada, pfffff!).

Welke truck zal het gaan worden??

Zo'n knappe Brockway??

Of een Louisville?

Zolang het maar een rode en een rappe is. Nu "vliegen" de collega's me voorbij, alsof hun sigaretten op zijn!

Greetings, Pappy Halloween !   ;-)

31500 bezoekers voor 200 vertelselkes...
62 dagen zonder nieuws, van Citizenship Immigration Canada...

Nog meer banden...

Rijden en SMS'en??

Armand Pien kreeg dus gelijk, van uit zijn eeuwige jachtvelden.
Gisteren in Wisconsin -met mijn slicks- door de eerste vettig natte sneeuw gebold. Het wordt nog toffer als er dan ook nog een van mijn dure Michelin ruitenwisserbladen ergens in het donkere decor verdwijnt! Aaaagh !

Knap busje (geweest).

Zelf banden smeden (lees: medewerking of hulp aanbieden) met mijn Travel Agency blijkt iedere keer in mijn nadeel uit te draaien. Aangekomen en trailer gedropt in onze WPG yard, had ik gisterennamiddag nog ruim twee rij-uren beschikbaar en kon dus 180 Km verder westwaarts een "vergeten" lading gaan ophalen.
Eens geladen, verzegeld en papieren getekend zijn blijkt er toch een verkeerde pallet in de kop van de trailer te steken (stond hier goed een jaar geleden al eens met een soortgelijk probleem). Door dat opnieuw aandocken, lossen, herladen en nieuwe documenten maken was mijn wettelijke werktijd weer rijkelijk overschreden. Dan maar ter plaatse geslapen en vanmorgen in alle vroegte weer aangezet. Bij aankomst in onze WPG yard blijkt de temperatuur van mijn diepgevroren lading al zo'n 10F gestegen ! Douchen, wassen en plassen wordt naar "later" verschoven. Handelen is de boodschap want het kan nooit de bedoeling zijn hapklare frietjes af te leveren bij een vrieshuis!!
En dan volgen de Canadese toestanden... 't Is zondag (ze moeten naar de kerk) en dus rij ik van hier naar daar naar ginder om deze reefer hersteld te krijgen... Ongelofeloos!!

Machtige landschappen.

Machtige machines.

Onderweg door Wisconsin en North Dakota was het "alle hens aan dek" en super druk op en rond het veld. Mais, suikerbieten, soya, aardappelen, zonnebloemen, bonen,,... alles moet nog rap geoogst en voor opslag en verwerking vervoerd worden, voor de regen, vorst of sneeuw goed en wel toeslaan.

Lege suikerbietentruck = 5 assen + 2 liftassen.

Machtige brekers.

Ook koortsachtige toestanden om al de -nieuwe- wegen nog voor de winter klaar te krijgen!
Heb dus weer meer dan genoten van al die bezige banden en rare as-configuraties.

Opmerkelijke liftas constructie.

Truck-trein?!

1 band =
200 vertelselkes
30905 bezoekers

Een bandje meer of minder...

Laden, toveren, eten, lossen, slapen enzovoort enzoverder... Het vult mekaar redelijk goed aan, de laatste dagen!
Ben alweer van oost naar west onderweg doorheen Michigan richting Dekalb, aan de I-88 in Illinois, waar ik morgenvroeg deze Dry Van vol oude banden voor een leeg exemplaar mag ruilen. Onze Amerikaanse R+L vrienden hebben daar vlakbij hun Elgin terminal liggen. De kans is dus groot dat de reis morgen van Chicago richting Winnipeg vordert.

Heb alvast nog enkele prentjes toegevoegd met betrekking op het zwaardere transport, hier in de staat Michigan. Assen en banden genoeg en in allerhande configuraties!

Kort en krachtig...

Mijn excuses voor de mindere beeldkwaliteit, maar alles werd weer snel snel al rijdend gemaakt...

Volgens Armand Pien wordt het hier morgen echt herfst en zullen dreigende wolken en gure wind de zon gaan verdrijven...

Intussen in North America...

Het heeft wat geduurd maar ze hebben nu toch ook ebola ingevoerd in't zuiden. Daar in donker Afrika wou men doen geloven dat "den Amerikaan" dat virus bij hen uitgestrooid had om Afrika te vernietigen. Awel ja...
Nu is't bang afwachten hoe snel die epidemie van uit Dallas TX richting Canada reist.
In elk geval, volgens de statistieken leven mensen die veel lachen langer dan mensen met een terminale ziekte.

Beestjes op de voorruit...

Het moose-hunting seizoen is ook al gepasseerd. De toegestane volle drie dagen van jagen werd met twee dagen verlengd en op goed veertienduizend aanvragen werden vierduizendvijfhonderd jachtvergunningen uitgekeerd. Hoeveel trofeeen of slachtoffers dit opgeleverd heeft is mij verder onbekend. Feit is dat er hier jaarlijks nog meer mensen sterven als gevolg van aanrijdingen met een moose dan door jachtongevallen.

Door de berg heen...

Sta zonder uren, langs de I-90 W op goed een half uurtje bollen van de Buffalo - Ft Erie grens. Daar zou ik vandaag nog dik drie rij-uren voor Canada gekregen hebben waardoor ik net voor middernacht bij mijn losadres zou arriveren. Mijn Travel Agency doet anders zeer goed haar best want er ligt blijkbaar al een nieuwe  US-load voor me klaar in onze Toronto terminal!
Dat het herfst is was wel te merken aan de mooie prentjes uit voorgaande vertelselkes. Wat de blogbezoeker daarbij niet aanvoelt zijn de temperatuurverschillen tijdens zo'n ritjes in de eastern triangle. De thermometer schommelt grofweg tussen +29 overdag en -2 graden 's nachts!

Heb de voorbije maand al bij al nog 17,970 Km bijeen gekacheld en da's niet slecht, met zoveel vrije dagen!